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　　剛到LA半年，深感沒有車的痛苦 但考慮到自己的底子太薄 唯有二三手車可買，但畢竟自己在國內(nèi)曾做過汽修，所以在咨詢侃價過程中 了解到了一些二手車市場的皮毛 以下就是我在這1個月的奔波尋訪后了解的部分情況，之所以說是部分 是因為在這兒還是有不少人買到了稱心如意的二手車的，但對于我來說 感覺那運氣的成分比較大 除非是親朋好友的一手車轉(zhuǎn)讓。

　　目前LA地區(qū)二手車主要是以下這幾種途徑

　　1、拖車場收到事故車，其中嚴(yán)重的報廢車以100~600$付補(bǔ)償費給原車主。然后按拆件價處理 根據(jù)零部件的新舊完好情況轉(zhuǎn)賣給伊朗人、香港人 越南人開辦的修車廠當(dāng)維修備件使用。如果品相還比較新 則充當(dāng)新件給前來修車的顧客換上 或賣給熟悉的同行。

　　2、中等事故車，但影響到大架、懸掛 車主回Dealer做維修估價后考慮費用過高，遂以3000~5000的價格賣給拖車場，然后拖車場將其加價300~500拍賣給那些墨西哥人、華人開辦的舊車場，這些舊車場收來后 會對其做一些簡單的處理工作，比如說事故車是正面碰撞的 往往損壞了水箱、風(fēng)扇、甚至碰壞了排氣歧管，然后他們就會將其他舊的 可用的排氣歧管風(fēng)扇等給換上 再將變形或破損的水箱加以校正，但事故創(chuàng)面還保持在那兒，讓人看上去感覺碰的不是那么嚴(yán)重，而且沒有被做任何改動。就這樣 他們就將這些車加價2000左右賣給那些前來淘車的顧客。因為這類基本都是近些年的流行車款，里程數(shù)也不高，6000~7000的價格 所以出得很快。但都是有內(nèi)傷的車子

　　3、Dealer的抵價二手車，這些基本來自于租車公司的車輛更新回流，以及正常保養(yǎng)的顧客 二次惠顧時作折價處理的回收車。Dealer將其按規(guī)范處理后拿來賣 但價格極高，最便宜的一臺2001年款RAV-4 15萬里程數(shù)都要賣7800 還沒含稅，所以買來很不值。

　　4、私人二手車轉(zhuǎn)賣：他們主要在東部的農(nóng)場區(qū)或兩州的邊界區(qū)，從墨西哥人手里以800~1200的價格收來各種各樣的報廢車，到處漏油到處響 只是還能跑得動的那種， 拿回來交給伊朗人修車廠做簡單的鈑金處理 然后拿回家 在漏油的地方加以處理 墊紙片 塞石棉繩 涂膠水等等 使其不再漏油不再響動，然后把漏油的痕跡擦洗干凈，之后調(diào)了濃濃的肥皂水涂上 待其自行晾干 再將吸塵器的濾網(wǎng)拿掉 對著就是一頓吹 使得那上邊蒙上一層比較牢固的灰塵 看上去就像好幾年沒動過一樣。然后打廣告 說啥急著回國之類的理由低價處理 2000~2500元

　　5、修車廠將前來修車的客戶 問題擴(kuò)大化，然后以新件的價格 用從拖車場弄來的配件將原來可用的舊件更換。而那些換下來的舊件則流落到了那些伊朗人、墨西哥人的手里，他們用這些舊件互相交換 然后裝到相應(yīng)的待處理的車上，將這些車弄好后 掛到標(biāo)車行去競標(biāo)拍賣。